Eindhoven Airport vraagt een natuurvergunning aan bij het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur (LVVN). Volgens het vliegveld is dat nodig om de hogere uitstoot van stikstof door vliegtuigen.
Luchtvaartmaatschappijen zijn de laatste tijd bezig met het aanschaffen van nieuwe, zuinigere vliegtuigen. Maar er worden ook vaker grotere toestellen ingezet. “Vlootvernieuwing is een positieve ontwikkeling voor geluid en CO2. De keerzijde is echter dat nieuwe en zwaardere toestellen deels voor meer stikstofuitstoot zorgen.” Eindhoven Airport wil graag een natuurvergunning waarbij alvast wordt gekeken naar de toekomst waarin genoemde ontwikkelingen leiden tot een verdere toename van stikstofemissies.
Het vliegveld diende eerder ook al een aanvraag voor een natuurvergunning in. In 2024 stelde toenmalig stikstofminister Christianne van der Wal (VVD) echter dat Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport ook zonder zo’n vergunning zouden kunnen. Daarop volgde toen veel kritiek vanuit milieukringen.
Ook Schiphol heeft momenteel geen natuurvergunning. Deze werd in juni door de rechter vernietigd. De rechtbank in Den Haag vond de vergunning, die in 2023 door de overheid was verstrekt, niet voldoende onderbouwd. Volgens de rechter had het kabinet destijds bijvoorbeeld goed moeten uitleggen dat de in de vergunning toegestane activiteiten geen schade aan de natuur veroorzaken.
Schiphol had ook een aantal boerenbedrijven opgekocht voor de benodigde stikstofruimte. Er had gemotiveerd moeten worden dat deze ruimte niet eerst nodig is voor natuurherstel. Over deze kwestie dient nog een hoger beroep. Het demissionaire kabinet besliste in december dat Schiphol nog twee jaar door mag zonder natuurvergunning.